汽車車身藍光自動化拍照檢測方案
汽車車身藍光自動化拍照檢測方案

發布于2019年6月13日下午 05:06:25

車身制造是將汽車設計師的理念進行精彩詮釋,并提 供更好安全保護的關鍵。如今車型更新周期越來越 短,市場需求更趨多樣化,生產也需要快速切換, 車身制造面臨較大挑戰。 同時,車身制造的質量控制也有了新要求,需要更多適 應車間現場測量的、高效的解決方案,能夠快速地定位問題、 解決問題。 應對行業新需求,海克斯康綜合藍光拍照技術、自動 化控制、先進的軟件技術以及多年的汽車行業測量經驗, 開發了一系列面向汽車車身制造的、自動化現場質量控制 方案。 藍光拍照技術采用了先進的視覺采集模式,單幅測量 時間可達 0.01 秒,可快速拍照獲取 3 維型面測量數據,同 時不受外界環境影響(振動、光線、溫度、變化等),支 持真正的車間現場
提升汽車能效及信息娛樂體驗
提升汽車能效及信息娛樂體驗

發布于2019年6月13日下午 05:06:26

——比亞迪采用 ADI 公司音頻總線和處理器技術
加速前進的動力
加速前進的動力

發布于2019年6月13日下午 05:06:22

本田汽車用品有限公司利用 3D 打印技術將定制選件制作推向新高潮。
解決汽車鉸鏈生銹的關鍵要素
解決汽車鉸鏈生銹的關鍵要素

發布于2019年6月13日下午 03:06:52

“購買新車時,我不用擔心生銹,只有舊車才需要考 慮!”雖然許多消費者可能會同意此說法,但是如果汽車制 造商沒有采取適當步驟來防止新車腐蝕,那么他們可能會遭 遇當頭一棒。沒有汽車制造商希望這樣的事發生,在社交媒 體時代,僅僅只是少數生銹的零件和不滿的客戶就足以導致 一波失望浪潮,這甚至會損害原本堅實的品牌聲譽。 許多汽車零部件都可能會受到環境因素的影響,其中側 門鉸鏈是最易受腐蝕風險影響的零部件。在鉸鏈中(如圖 1 中的紅色所示),位于鉸鏈兩半之間的滑動軸承是影響生銹 的重要因素。 問題的根源可追溯到裝配過程。軸承在此過程中起著重 要作用,在通過 e-painting(“電泳涂裝”的簡稱)對車身涂 漆時,鉸鏈必須讓車門
汽車內飾專用熱塑性彈性體 安心把控排放和氣味
汽車內飾專用熱塑性彈性體 安心把控排放和氣味

發布于2019年6月13日下午 03:06:59

簡介 對汽車內飾排放物質的敏感問題,自 20 世紀 80 年代初 期起便是人們探討的話題。該問題主要由新車擋風玻璃內形 成的不必要凝結物引起。因此,人們最初關注的是如何獲得 具體的霧化值。隨后幾年,內飾組件的相關要求變得更加廣 泛和復雜。各種分析測試標準也逐步推出,以確保產品符合 排放標準。對汽車制造商和消費者而言,氣味問題更加關鍵。 關于各大會議所討論的氣味問題的地區差異性,總體的評價 與 KRAIBURG TPE 的內部體驗基本一致:在亞洲,沒有氣 味是優先考慮事項;而在歐洲,人們主要關注的是單個物質 和機動車艙內的整體排放情況。在北美,關于氣味和排放物 質的爭論要相對緩和一些。 由于熱塑性彈性體 (TPE) 的材料性能好、應用
蜂窩復材在汽車部件中的應用
蜂窩復材在汽車部件中的應用

發布于2019年6月13日下午 03:06:52

蜂窩復合材料通常通過在兩個薄玻璃纖維墊之間層疊紙蜂窩芯而制成,是用于汽車應用眾所周知的技術。二十多年來,原始設備制造商一直在使用它們來制造內部部件,例如載貨地板、天窗罩和車輛后座后面的包裝架。 但現在蜂窩狀復合材料的應用正從汽車內部向外部拓展。例如,一款即將推出的電動汽車采用蜂窩狀復合材料制成,具有 A 級表面處理。蜂窩復合材料也被整合到 Jeep Renegade 的可拆卸“My Sky”車頂板中。而戴姆勒(Daimler AG)公司一款智能部門生產的雙座城市汽車 Smart Fortwo 的車頂模塊,展示了蜂窩復合材料吸引汽車制造商關注的原因。它比以前的車頂輕約 30%,但具有相同的強度和剛度。 汽車和卡車制造商對將更多的復合材
小批量產品質量如何保證?
小批量產品質量如何保證?

發布于2019年5月7日下午 06:05:05

ZF Friedrichshafen AG 的小批量生產和樣件制造一次又一次地為質量控制帶來新的挑戰:需要每天創建新部件的測量程序。ZF計量人員Mehmet Akol以不屈不撓的好奇心接受這些挑戰, 并利用蔡司的培訓課程幫助自己。
Ultramid? 定義燃料電池新標準
Ultramid? 定義燃料電池新標準

發布于2019年5月7日下午 06:05:08

未來哪種汽車驅動系統將占據市場主導地位?我們如 何對汽車動力總成概念進行完善與創新,以進一 步減少能源消耗和排放?這一系列問題不僅困擾著汽車制造商,也成為了巴斯夫這家汽車行業最大化學品 應商希望解決的難題。隨著汽車日益配備更高效的內燃機發動機,化學解決方案在多種不同的電力驅動概念中均做出了重要貢獻。同時,燃料電池領域也取得了進一步進展。在與 Joma-Polytec 以及戴姆勒(Daimler AG)子公司梅賽德斯奔馳 Fuel Cell 的密切合作下,工程塑料 Ultramid? 已被成功用于制造多個燃料電池系統組件。這一創新型解決方案將燃料電池和可充電鋰離子電池相結合,正被納入新型梅賽德斯奔 馳 GLC F-CELL 的標準。 塑料不僅提高了混合動力

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